油锯当然是以汽油为重要动力来源的，当然主要的作用还是用来伐木的。油锯动力部分为汽油发动机，油锯发动机的机体是产生动力的主要部分，它直接决定着油锯作功能力和使用期限，油锯发动机的机体主要由汽缸、活塞、连杆、曲轴、曲轴箱和飞轮等组成。

一、汽缸

汽缸是供活塞在其内运动的一个圆筒，混合气的燃烧爆发就在这个地方。为了增加汽缸内壁的耐磨性和增加汽缸的散热性，汽缸一般来说的话都是铝合金铸件的，内壁镀铬。汽缸上部是油锯发动机的主要做功的场所，所以汽缸的上部磨损的较快，同时，连杆在汽缸内运动 时是左右摆动的，左右两侧的磨损程度大。磨损到一定的程度，那么汽缸就报废了。

二、活塞

活塞承受油锯发动机工作气体的压力，做往复运动，并通过连杆将压力传达给曲轴机构。 同时，又受连杆和曲轴的带动（靠惯性力）完成进气、压缩和排气工作。活塞发动机的活塞 顶多为圆弧形，以利混合气的流动，活塞上部所受温度较高，所以制造时上部直径比下部直 径小些，做为膨胀的留量。为了保证活塞和汽缸壁面间的紧密结合，确保压缩良好，在活塞 上的环槽中有2-4 道活塞环，其开口间隙为0.10-0.15mm，作为膨胀的留量。

三、连杆

连杆用来连结活塞与发动机的曲轴，将活塞所受到的气体压力传递给曲轴，并将活塞的 往复直线运动改变成曲轴的旋转运动。连杆小头与活塞连结，大头与曲轴相连结。

四、曲轴

曲轴借助于汽缸、活塞和连杆将活塞的直线运动改为旋转运动。同时，它又能推动活塞，使其作往复式直线运动。为了使曲轴的制造简化，油锯发动机的曲轴是由两个半轴，两个曲 园林机械柄臂和一个曲柄销组成的。半轴末端和曲柄销压入曲柄臂内，连结成曲轴。曲轴一般借 助滚珠轴承，安装曲轴箱内。

五、飞轮

飞轮的基本作用就是保持发动机运转的均衡性。除此以外，飞轮的可使发动机易于起动。 当爆发行程开始时，将曲轴的转动能量贮存起来，待活塞通过点火、上死点、混合气压缩达 到之前，飞轮将能量放出来，使曲轴继续转动。

六、曲轴箱和飞轮外壳

曲轴箱是发动机的底座，上面分别安装有发动机的部件和零件，如汽缸、点火装置等。二冲程油锯发动机的曲轴箱除了供发动机的转动部件在其内转动以外，又起扫气泵的作用。 为了使机体内保持一定的压力，避免机体内的混合燃油或汽体跑出来，在曲轴与轴轴箱之间 设有油封。飞轮的外面有飞轮外壳，起保护作用，飞轮外壳的外侧有螺旋性的导管，是油锯 发动机冷却系统的一部分，因此，飞轮外壳也是鼓风机的外壳。

这里应该是比较详细的介绍了，一些有关油锯发动机的理论知识可以了解了。