现如今交通出行方式发生了很大改变，越来越快、越来越便捷。高铁作为近些年重要的出行方式，在一座城市出现将会造成很多影响。很多人关心：江阴高铁对房价的影响，未来江阴这里房价潜力大？下面，江阴装修就来简单分析下，一起来看看。

江阴高铁对房价的影响

“高铁来了!”这两年，随着南沿江高铁将穿澄而过的消息传到每个江阴老百姓家，在“缺铁”多年的大江阴，“高铁房”这个概念也应运而生。

近水楼台先得月，住在高铁站周边似乎在很多人看来，显得相当有面儿。而周边的房价也在南沿江高铁项目确定之后，悄悄地起来了不少。至于城南的定位，放在整个大的周边城市圈来看，不管是现在还是未来，都称得上是江阴的交通枢纽。

可以细数一下城南目前的交通优势：江阴公交总站、江阴汽车客运站、高铁江阴站、芙蓉大道快速化改造、徐霞客大道快速化改造。

未来的江阴站，2030年预计客流1284万人次/年，2040年预计客流量1724万人次/年，将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点，一个真正的枢纽站点。

江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案，在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4台10线规模布置，其中苏南沿江铁路规模为2台6线，泰锡宜铁路规模为2台4线。

那这高铁到底对江阴有何意义，对楼市又会形成什么样的冲击?

先从早早通上高铁的“兄弟城市”昆山来说。昆山一直以来凭借得天独厚的区位优势高速发展，常年占据“全国百强镇排名”之首，这一势头随着2010年高铁线路的开通更加火热，无论是经济还是房价都有一定的上浮。

那从沪江一线来看，昆山与上海之间交通便捷，房价相较其他城市上涨迅猛，涨幅靠前的为苏州、无锡等，稍远的扬州、泰州房价涨幅就表现相对逊色。由此可见，三四线城市至核心城市越便利，其通行成本越低，房价涨幅一般越高。

那让我们把目光回到江阴，作为东接张家港，南临无锡，西连常州的交通枢纽，城市地位可见一斑。但是由于城市人口基数、市场成熟度、行业竞争等诸多因素的差异，咱们江阴和大城市房价差价一定会持续存在，洼地也将持续存在。

但随着苏南沿江高铁的发展，联通城市数量和车次的持续增加，人口流动更为方便快捷，江阴会更多地承接周边房价高涨、人口溢出带来的红利。

未来江阴高铁房是升是降

网友1：高铁在国内发展已有多个年头，早先其连接的都是大城市，但就大城市而言，城市人口相对来说饱和，即使通了高铁也并不会吸引很多人。因为大城市的房价本身就相对较高，大部分人承担不起，只有少许投资客和置换群体购买，因此房价也不会涨得太离谱。

但是高铁通过咱们江阴这样的小城市就不一样了，毕竟江阴主要以发展为主，流动人口一直较少，人少经济自然带不起来，但是高铁的建成可以大大缩短路程时间，很好地促进地方政府招商引资，吸引大量外来人口涌入，这样很多在外买不起房的，就会选择来咱们江阴购房，那这房价自然不言而喻。

网友2：苏南沿江铁路建成将会融入沪宁1小时高铁圈，届时将成为江阴城市中心或副中心的高铁车站，那么这周围将成为人流、物流、资本、科技、消费的聚集之地。站点方圆几公里之内一定会是宝地，这里的房价肯定会一路高歌猛进的!

网友3：苏南沿江对于南京、上海等少数几个中心城市而言，集聚了周边乃至全省的资源优势，对人口的吸纳具有天然优势，这样一来反而会加剧咱们江阴人口的流出。另外像咱们江阴这类低等级城市即使修建高铁，也难以提升区位优势，与全省平均水平之间的发展差距反而存在被拉大的可能。因此通过修建高铁来“致富”的愿望，很大程度上会落空。

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