据悉，历时三年建设的星港街隧道将于本周日（2017年8月20日）凌晨6点正式开通隧道主线及现代大道下立交。隧道限速50km/h，开通后从苏慕路到苏惠路，开车仅需要一分多钟。

透过隧道内部的敞口段望去，东方之门赫然挺立。

名城新闻网讯（实习记者陈诺 记者 熊曙光）这是一条令人振奋的消息，历时三年建设的苏州工业园区星港街隧道将于本周日（8月20日）凌晨6点正式开通隧道主线及现代大道下立交。隧道限速50km/h，开通后从苏慕路到苏惠路，开车最快仅需要一分多钟。

星港街隧道全长1.56千米，同步实施的现代大道下穿立交工程全长240米，均为双向四车道，设计时速为50km/h。隧道中将有7条地下联络道，直通年底建成的苏州中心地下车库。目前，隧道通车前的各项准备工作已经完成，联络道将与苏州中心同步建成开放。

园区规划建设局重点项目管理处处长朱惠来透露，在星港街隧道的设计上有几大看点。首先，隧道内壁搪瓷钢板的亚光度经过反复设计调整，保证了车辆在行驶过程中不会因为装饰板上的反光而产生眩光。同时，为了减少驾驶人进出隧道时产生的视觉盲区，隧道在出入口的位置安装了三排LED灯来加强照明，中间路段也设置了过渡段。

值得一提的是，隧道内部还安装了交通智能系统，一旦遇到火灾等突发事件，消防系统、风机、无线广播、显示屏、应急照明等都会联动启动，可以有效预防、控制火警的发生。

由于湖西居民小区密集，为了程度地减轻隧道对周边居民的噪音困扰，隧道采用了降噪路面。而将时速限定在50km/h的设计，也实现了通过车辆限速达到降噪的效果。

需要特别提醒的是，隧道运营期间，因日常保洁管养需要，每日0：00到6：00将对隧道进行封闭作业，车辆可通过地面道路通行。朱惠来透露，未来将视路面情况和市民出行需求，逐步缩短封闭时间。

朱惠来透露，隧道预计的通行能力将在2500pcu/h（当量标准小客车/小时）左右。隧道的建设完成一方面可以减轻路面交叉口的压力，另一方面可以缓解未来苏州中心建成后形成的湖西CBD核心区的交通压力。

朱惠来表示，这是苏州首条通过联络道与商业地块、地下车库进行快速连接的隧道，同时开创了上跨运营轨道线路的先河，为苏州今后类似道路项目的实施提供了借鉴和指导作用。