现在的地面一般都是水泥地,这样就可以避免下雨天或晴天会有泥泞和尘土了。水泥路面造价还是比较贵的,所以在验收的时候要严格一点。
水泥路面验收的方面有:水泥混凝土面板的弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡等等。
所以水泥、砂的材质必须符合设计要求和施工及验收规范的规定,还有砂浆配合比也要准确。
1、 保证项目
(1) 水泥、砂的材质必须符合设计要求和施工及验收规范的规定。
(2) 砂浆配合比要准确。
(3) 地面面层与基层的结合必须牢固无空鼓。
2、 基本项目
(1) 表面洁净,无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。
(2) 地漏和有坡度要求的地面,坡度应符合设计要求,不倒泛水,无渗漏,无积水;抹面与地漏(管道)结合严密平顺。
(3) 踢脚板高度一致,出墙厚度均匀与墙面结合牢固,局部有空鼓长度不大于200mm,且在一个检查范围内不多于两处。
3、 允许偏差项目
(1) 表面平整度允许偏差4mm。
(2) 踢脚线上口平直允许偏差4mm。
(3) 分格缝平直允许偏差3mm。
(一)主要检验内容
主要检验内容包括:水泥混凝土面板的弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。
(二)水泥混凝土面层实测项目
(1)弯拉强度:各级公路的弯拉强度应在合格标准之内,按水泥混凝土弯拉强度评定标准检查。
(2)板厚度:按路面结构层厚度评定标准检查,每200m每车道检测2处。
(3)平整度:用平整度仪按全线每车道连续检测,每100m计算标准偏差、国际平整度指数。除高速公路一级公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺检测,半幅车道板带每200m检测2处×10尺,间隙为5mm.
(4)抗滑构造深度:用铺砂法进行检测,每200m检测1处。
(5)相邻板高差:抽量为每条胀缝检测2点;每200m抽纵、横缝各2条,每条检测2点。
(6)纵横缝顺直度:纵缝20m拉线,每200m检测4处;横缝沿板宽拉线,每200m检测4处。
(7)中线平面偏位:用经纬仪进行检测,每200m检测4点。
(8)路面宽度:各级公路的路面宽度的允许偏差为+20~-20mm.每200m检测4处。
(9)纵断高程:用水准仪进行检测,每200m检测4个断面。
(10)路面横坡:用水准仪进行检测,每200m检测4个断面。